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新车 | 起价不到26万的XT4 能让BBA们心慌吗? | Y车评

2018-08-30 14:05 来源: Y车评

新车 | 起价不到26万的XT4 能让BBA们心慌吗? | Y车评

凯迪拉克XT4的价格终于尘埃落定,起价26万差300块,顶配40万差300块。

在上市发布会现场,即便各位媒体老湿们深谙厂家的定价伎俩,但是入门版XT4压轴般的25万数字一出,依旧惊起了现场不小的呼声。

近两年,凯迪拉克的国内销量一路飘红,今年累计销售11.2万辆,同比增长39%。除了产品更新加快,产品力稳步提升外,在终端市场敢于放下身段的让利,也是凯迪拉克牢牢占据二线豪华阵营头把交椅的重要砝码。

新车 | 起价不到26万的XT4 能让BBA们心慌吗? | Y车评

如今,作为凯迪拉克进攻豪华紧凑SUV的一枚重要棋子,XT4的合理定价结合配置部署,给人的第一印象便是诚意满满。但它能否像它的大哥们,在与BBA们的竞争中分得一杯羹,甚至是一碗,我们来做一个简要的分析。

价格区间有的放矢

纵观XT4的价格区间,相比全新换代的宝马X1的2.0T车型,平均低3至5万。即便与X1的1.5T车型相比,价格依旧优惠2至3万。

如果与即将换代的奥迪Q3相比,身材明显大一圈的XT4的价格区间跨度更大。但是将两者价格重叠的2.0T车型相比,XT4的配置明显更高,Q3胜在终端优惠幅度大。

同样的情况发生在与奔驰GLA的对比中,身材更大的XT4在2.0T车型的选择面多于GLA,而且顶配车型价格高于GLA顶配,配置丰富程度胜于对手。

新车 | 起价不到26万的XT4 能让BBA们心慌吗? | Y车评

在价格定价策略上,XT4明显是以2.0T动力区间作为主攻战场,分布了7款车型。而BBA们很聪明的用更低的排量换取较低的入手门槛,双排量战略使得他们的价格区间看似更为宽泛,但是2.0L排量的选择面则弱于XT4。

此外,XT4在与尺寸接近的X1价格上,保持了3-5万的价差,而与尺寸小一些的Q3、GLA们价格趋同,既是对自身定位的准确认识,也是在巧妙地发挥自身优势。

动力配置亮点不俗

此次XT4最大的亮点,来自于那台可以自动实现闭缸,从4缸变成2缸的2.0T发动机。这台发动机的动力参数不俗,最大马力241匹,在1500至4000转可输出350牛·米的峰值扭矩,相较BBA们的2.0T发动机,马力上明显高出一截。

新车 | 起价不到26万的XT4 能让BBA们心慌吗? | Y车评

根据官方给出的资料显示,这台2.0T可变缸涡轮增压发动机集成了许多高效节能技术,具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。运用Tripower可变气门管理技术,搭载三段式滑动凸轮轴,采用智能多级控制,可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程,适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

采用电子水泵和精巧设计的电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统,可以智能精确控制冷却系统各环路的流量。再加上35MPa高压直喷系统、双涡管涡轮增压器、全铝缸盖集成排气歧管等技术的辅佐,满足对发动机系统热量的精确管理,进一步优化燃油效率与动力性能。

与这台发动机匹配的是已经在通用旗下多款车型上使用的9AT变速箱,官方给出XT4的百公里综合油耗为7.2升,百公里加速7.6秒。

新车 | 起价不到26万的XT4 能让BBA们心慌吗? | Y车评

此次XT4上的配置可谓武装到牙齿,一些最新的科技和自动化技术都被运用在它身上。比如第二代流媒体后视镜;支持Qi无线充电协议的第二代手机无线充电装置;HUD飞航显示仪;12个喇叭的BOSE音响;6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的安全监测系统等。

中高配车型的配置由此可见一斑,再来说说XT4全系标配的配置有哪些。XT4除了全系不分高低功率的2.0T和9AT动力组合外,主被动安全配置方面比较齐全:全系6气囊(含前后头部气帘)、EPB电子驻车制动系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测。

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