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英菲尼迪发表的这款概念车,很多人都说美过了奔驰

2018-08-27 22:39 来源: 易车网

温馨提示:本文共884字,5张图,阅读约需2分钟。

英菲尼迪在2018圆石滩车展中,推出第2款电动概念车Prototype 10,这次概念车采用了50年代勒芒赛车的造型,但是融入了现代化的巧思,极简的线条同时预示英菲尼迪未来新车的设计样貌。

英菲尼迪发表的这款概念车,很多人都说美过了奔驰

英菲尼迪在2018圆石滩车展中,推出第2款电动概念车Prototype 10。

英菲尼迪在2017年圆石滩车展中,推出了Prototype 9纯电动概念车,其是以1940年代方程式赛车为概念。时隔1年后,日本豪华车厂再度推出纯电动概念车,并且命名为Prototype 10,也就是代表与Prototype 9类似的主题。

Prototype 10是以50年代勒芒赛车的造型为主,但是溶入了更多现代化的元素,但是全车造型非常的乾净。全车低矮的设计,在车头以相当扁平的造型呈现,大灯造型也因应车头的形状,做得非常的扁,而进气口设计在前下扰流板两侧。

英菲尼迪发表的这款概念车,很多人都说美过了奔驰

全车低矮的设计,在车头以相当扁平的造型呈现,大灯造型也因应车头的形状,做得非常的扁。

驾驶舱与Prototype 9一样采用单座设定,驾驶舱位于车体左侧,右侧则由车壳覆盖住,驾驶舱后方有高起的防滚设计,并且在此做出大量的进气口。车尾部分则延续车头的造型,英菲尼迪的字样设置于车尾中央,下方可以看到散热器。

英菲尼迪发表的这款概念车,很多人都说美过了奔驰

车尾部分则延续车头的造型,英菲尼迪的字样设置于车尾中央,下方可以看到散热器。

Prototype 10很显然的不能量产,但是其造型预示着英菲尼迪未来的设计方向,这款概念车是在英菲尼迪新任设计总监Karim Habib的首辆作品,暗示着英菲尼迪未来的量产车都会拥有像这样的极简线条风格。

虽然英菲尼迪没有公布车内的照片,但是从正上方看下去,可以看到极简的座舱风格,赛车桶椅前方有着相当赛车风格的方向盘,前方还有着小风镜的设计。而利用电传控制系统,方向盘没有方向机柱的设定,仅以碳纤维轴心固定住方向盘。

英菲尼迪发表的这款概念车,很多人都说美过了奔驰

从正上方看下去,可以看到极简的座舱风格,赛车桶椅前方有着相当赛车风格的方向盘,前方还有着小风镜的设计。

在动力的部分,英菲尼迪这次没有公布其规格,仅表示有一个高功率的电动马达与电池组。不过在原厂新闻稿中,强调了Prototype 10与预计即将在2021年所提供电动车的关联。从2021年开始,英菲尼迪所有新车都将会采用电动系统提升性能,包括纯电、以及采用e-Power的高性能混合动力车款。

英菲尼迪发表的这款概念车,很多人都说美过了奔驰

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